Meus números
Altura do selim
Recuo do selim
Guidão
A maioria das bikes tem escala numerada: anote os números e repita a mesma regulagem toda vez. Leva 30 segundos e economiza um mês de dor.
Passo a passo
Faça uma vez, com calma, antes do primeiro treino. Regulagem errada é a causa número 1 de dor no joelho em quem está começando: não aparece no primeiro dia, aparece na terceira semana.
Altura do selim. Em pé ao lado da bike, o topo do selim deve bater na altura do osso do seu quadril (aquela saliência na lateral). Confirme sentado: com o calcanhar no pedal na posição mais baixa, a perna estica sem o quadril balançar. Ao voltar o pé para a posição normal, sobra uma dobra leve no joelho. Para 1,86 m isso costuma cair entre 76 e 80 cm do centro do pedal ao topo do selim.
Recuo do selim (frente e trás). Deixe os pedais parados na horizontal. Pendure uma chave num cordão a partir da frente do joelho da perna adiantada: o fio tem que cair em cima do eixo do pedal. Caiu na frente do eixo, puxe o selim para trás.
Altura do guidão. Comece na mesma altura do selim ou 2 a 5 cm acima. Aos 40, sem rotina de alongamento, fique na posição mais alta: dá para baixar depois, conforme a lombar soltar.
Distância do guidão. Cotovelos levemente dobrados, ombros longe da orelha, sem travar o braço. Se você se estica para alcançar, aproxime o guidão.
Pé no pedal. A base dos dedos, a almofada do pé, em cima do eixo do pedal, nunca o meio do pé. Aperte bem as tiras: pé solto faz o joelho torcer a cada pedalada.
Se doer, o que ajustar
Frente do joelho: selim baixo demais ou muito à frente. Suba 0,5 cm.
Atrás do joelho ou panturrilha: selim alto demais. Desça 0,5 cm.
Quadril balançando de um lado para o outro no selim: selim alto demais.
Mãos dormentes ou peso demais nos braços: guidão baixo ou longe demais.
Incômodo no assento: deixe o selim nivelado (nem nariz para cima, nem para baixo). Bermuda com forro resolve boa parte do resto.
Ajuste 0,5 cm por vez e teste um treino inteiro antes de mexer de novo. Nunca ajuste no meio de um tiro.
Cadência (giro do pedal)
Domingo, contínuo: 85 a 95 rpm, com carga suficiente para segurar esse giro sem balançar.
Quinta, nos tiros: carga pesada e 75 a 85 rpm, sentado e firme. Girar rápido sem carga faz você quicar no selim: é assim que se machuca.